Die Sperrung der Mainbrücke Hochheim auf der Bundesautobahn 671 hatte in den vergangenen Wochen für erhebliche Geduldsproben gesorgt. Die Brücke ist die zentrale und Lebensader-gleiche Verbindung zwischen den Anschlussstellen Hochheim-Süd und Gustavsburg und verbindet das Rechtsrheinische direkt mit dem Main-Taunus-Kreis und dem Kreis Groß-Gerau.

Während der Vollsperrung mussten Tausende Fahrzeuge täglich weiträumig umgeleitet werden. Inzwischen sind die dringend notwendigen Instandsetzungsarbeiten so weit fortgeschritten, dass die Brücke wieder freigegeben werden konnte. Restarbeiten werden nun schrittweise bei fließendem Verkehr und teilweise veränderter Verkehrsführung fortgesetzt.

Enormer Druck auf den engen Ortskern von Mainz-Kostheim

Besonders hart trafen die Auswirkungen der Sperrung die Wiesbadener Stadtteile Kastel und Kostheim. Da viele Autofahrer den offiziellen Umleitungsempfehlungen folgten oder sich eigene Schleichwege suchten, rollte eine enorme Blechlawine Tag für Tag durch die ohnehin engen Straßen im Kostheimer Ortskern.

Stoßstange an Stoßstange, verstopfte Kreuzungen und eine spürbare Lärmbelastung gehörten für die Anwohner wochenlang zum Alltag. Umso wichtiger war in dieser Phase das engagierte und konstruktive Eingreifen vor Ort, um das Verkehrschaos so gut es ging zu bändigen.

Lob von Verkehrsdezernent Kowol  – „Hervorragender Austausch“

Wiesbadens Verkehrsdezernent Andreas Kowol (Die Grünen)  fand am Freitag deutliche Worte des Lobes für das besonnene und lösungsorientierte Verhalten der Menschen vor Ort: „Gemeinsam mit der Autobahn GmbH danke ich den Menschen in Kastel und Kostheim, vor allem dem Ortsbeirat Kostheim, ausdrücklich für ihre Geduld, ihre Mitarbeit und die vielen konstruktiven Hinweise. Die Belastung war groß, aber gerade in dieser Situation hat sich gezeigt, wie wichtig ein guter Austausch ist, damit wir gemeinsam praktikable Lösungen für den Verkehr vor Ort finden.“

Dank der schnellen Rückmeldungen aus der Bevölkerung und des Ortsbeirats konnten Beschilderungen, Ampelphasen und temporäre Verkehrsführungen während der Sperrung immer wieder dynamisch angepasst und optimiert werden.

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