Im Hinblick auf die Kommunalwahl im März 2026 hat die CDU Wiesbaden auf ihrer Mitgliederversammlung am Mittwochabend erste inhaltliche Schwerpunkte gesetzt. Im Zentrum der Debatte stand die Verkehrspolitik.

Nach einer engagierten Diskussion und intensivem Austausch beschlossen die Mitglieder zehn verkehrspolitische Thesen. Unter dem Leitsatz „Wir bringen Wiesbaden wieder in Bewegung“ will die Partei konkrete Verbesserungen für alle Verkehrsteilnehmer erreichen.

 Effizienter und umweltfreundlicher Verkehr

Die CDU spricht sich für eine intelligente Verkehrslenkung und einen Abbau bestehender Einschränkungen aus. Digitale Steuerungssysteme sollen für flüssigeren Verkehr und damit weniger Emissionen sorgen.

Auch am Knotenpunkt Landeshaus sollen künftig wieder Abbiegemöglichkeiten bestehen.

Klarheit bei Tempolimits

Uneinheitliche Tempobeschränkungen auf Hauptverkehrsachsen sollen abgeschafft werden. Die CDU fordert einheitliche Regelungen: Tempo 50 auf Hauptstraßen, Tempo 30 in Wohngebieten – nachvollziehbar und orientiert an realen Verkehrsbedürfnissen.

Bessere Baustellenkoordination

Die Partei kritisiert das aktuelle Baustellenmanagement und will dieses durch klare Zuständigkeiten sowie kürzere Bauzeiten optimieren. Ein Baustellenkoordinator soll künftig für bessere Abläufe und Kommunikation sorgen.

Freie Fahrt statt Pförtnerampel

Die CDU will die Pförtnerampel an der Berliner Straße deaktivieren, um den Verkehrsfluss zu verbessern. Gleichzeitig sollen die Verkehrsströme in der Stadt systematisch untersucht werden, um effektive Alternativen zu entwickeln.

Gebührenpolitik mit Augenmaß

Die Gebühren für Bewohnerparkausweise sollen sich künftig nur noch an den tatsächlichen Verwaltungskosten orientieren.

Die CDU kritisiert die Preissteigerungen durch die linke Rathauskoalition scharf und kündigt zudem eine Überprüfung der städtischen Parkhauspreise an.

Sichere Radwege mit Verstand

Radverkehr soll gefördert werden – aber im Einklang mit den Bedürfnissen aller Verkehrsteilnehmer. Die CDU setzt auf sichere Radverbindungen, insbesondere entlang von Landstraßen und in Richtung Innenstadt, die getrennt vom motorisierten Verkehr verlaufen.

Modernisierung statt Citybahn

Die CDU spricht sich gegen eine Neuauflage der gescheiterten Citybahn aus. Stattdessen soll der städtische Nahverkehr modernisiert und klimafreundlich weiterentwickelt werden.

Eine mögliche Schienenanbindung neuer Stadtteile will man offen prüfen, aber klar im Sinne der Bürger entscheiden.

Barrierefreiheit für alle

Die CDU will Wiesbaden inklusiver gestalten. Zugangsmöglichkeiten für mobilitätseingeschränkte Menschen, etwa für Rollstuhlfahrende oder Eltern mit Kinderwagen, sollen verbessert werden. Auch das Problem wild abgestellter E-Roller will die Partei angehen.

Park & Ride stärken

Zur Entlastung der Innenstadt sollen an den Stadträndern kostengünstige Park-&-Ride-Plätze geschaffen werden. Diese sollen mit einem attraktiven ÖPNV-Angebot verknüpft werden, um Berufspendler zum Umstieg zu bewegen.

Fernbahnhof Wiesbaden-Ost im Blick

Langfristig strebt die CDU einen ICE-Halt in Wiesbaden-Ost an. Dafür müssten sowohl die Parkplatzsituation als auch die fußläufige Erreichbarkeit verbessert werden. Dies sei ein zentraler Beitrag zur überregionalen Anbindung der Stadt.

Bewegung in Wiesbaden

„Mit den 10 Thesen zur Verkehrspolitik zeigen wir: Die CDU Wiesbaden hat konkrete, umsetzbare Ideen für eine bürgerfreundliche, moderne Mobilität in unserer Stadt. Es darf nicht beim Stillstand bleiben – in Wiesbaden muss sich endlich wieder etwas bewegen“, so der CDU-Kreisvorsitzende Ingmar Jung abschließend.

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